Tại sao Cần Thơ lại là điểm đến hấp dẫn với các hãng hàng không ngoại?

Cần Thơ là thành phố lớn nhất vùng Đồng bằng Sông Cửu Long (ĐBSCL) của Việt Nam. Một thành phố nổi tiếng với chợ nổi Cái Răng, làng gốm, bến Ninh Kiều và sở hữu hệ thống kênh đào đẹp như tranh vẽ.

Mặc du khu vực này hiện nay có cơ sở hạ tầng du lịch tương đối hạn chế nhưng chính quyền địa phương cũng đã hành động và có những điều chỉnh để phát triển du lịch.

Ngày 8/4/2019, Cảng hàng không Cần Thơ đã chính thức trở thành sân bay thứ 8 tại Việt Nam có các dịch vụ quốc tế khi chuyến bay của AirAsia từ Kuala Lumpur (Malaysia) đáp xuống đây. Và tới tháng 5/2019 hãng này cũng đã khai thác thêm một đường bay khác, kết nối đến Cần Thơ từ Bangkok.

Với sự tham gia của AirAsia, các tuyến bay quốc tế mới khác từ các hãng hàng không khác có thể sẽ được mở ra trong tương lai gần. Từ đó có thể thúc đẩy mạnh du lịch ở Cần Thơ và các tỉnh vùng ĐBSCL – Nơi màu mỡ và có hệ sinh thái du lịch luôn hấp dẫn du khách quốc tế.

Nhìn lại đầu năm 2013, cả nước chỉ có 3 sân bay chính ở TP.HCM, Hà Nội và Đà Nẵng phục vụ các chuyến bay quốc tế. Ngoài ra, sau đó còn có thêm 4 sân bay thứ cấp khác phục vụ các đường bay quốc tế gồm: Nha Trang (2013), Phú Quốc (2014), Hải Phòng (2015) và Đà Lạt (2017).

Sân bay tại Vinh cũng từng phục vụ các dịch vụ quốc tế năm 2014 nhưng đến thời điểm hiện tại thì không còn chuyên bay quốc tế nào đến đây theo lịch trình.

Nha Trang hiện là sân bay quốc tế thứ cấp lớn nhất Việt Nam, với gần 3 triệu ghế quốc tế năm 2018. Đà Lạt, Hải Phòng và Phú Quốc cũng đang có xu hướng tăng.

Tổng số khách du lịch quốc tế đến Việt Nam đã tăng hơn 50% trong 6 năm qua – từ 6,8 triệu vào năm 2012 thành 15,5 triệu người vào năm 2018.

Mặc dù 90% du khách vẫn đến Việt Nam thông qua 3 sân bay chính nhưng các sân bay thứ cấp đã chiếm một phần tăng trưởng đáng kể và có khả năng tăng trưởng nhanh hơn nhằm san sẻ sự quá tải.

Việt Nam, theo CAPA, hiện đang khuyến khích các hãng hàng không triển khai các dịch vụ quốc tế đến các sân bay thứ cấp như một phần trong nỗ lực thúc đẩy du lịch hơn và giảm bớt một số căng thẳng cho Nội Bài hay Tân Sơn Nhất.

Cần Thơ hiện nay là thành phố lớn nhất vùng ĐBCSL và cũng là thủ phủ của vùng. Nơi đây sở hữu cảng hàng không lớn nhất vùng, cũng là cảng hàng không quốc tế duy nhất có thể khai thác rất nhiều chuyến bay quốc tế.

Theo kế hoạch, Đồng bằng sông Cửu Long dự kiến ​​sẽ trở thành 1 trong 7 vùng du lịch chính của Việt Nam vào năm 2030. Và để đạt được việc đó, việc mở rộng các đường bay quốc tế là tất yếu.

CAPA cho rằng nhiều khả năng VietJet Air cũng sẽ có động thái tương tự như AirAsia – tức khai thác các chuyến bay quốc tế tại Cần Thơ.

VietJet đã ký Biên bản ghi nhớ (MOU) với Cần Thơ vào tháng 8/2018 để cùng hợp tác mở rộng mạng lưới tại Cần Thơ, bao gồm các dịch vụ quốc tế tiềm năng. VietJet bắt đầu khai thác các chuyến bay tại Cần Thơ vào năm 2015 và hiện có tối đa 5 chuyến bay mỗi ngày.

VietJet cũng hãng hàng không lớn nhất tại Cần Thơ chiếm 51% thị phần. Vietnam Airlines nắm giữ 49% còn lại.

Một hãng hàng không khác là Jetstar Pacific cũng có các chặng bay nội địa tại Cần Thơ bắt đầu vào gần cuối tháng 1/2019. Tuy nhiên, tuyến Cần Thơ – Hà Nội của Jetstar Pacific chi khai thác phục vụ Tết Nguyên đán. Tất nhiên, câu chuyện này trong tương lai có thể khác đi.

Đón đầu sự tăng trưởng của Sân bay quốc tế Cần Thơ với siêu dự án Stella Mega City ngay cửa ngõ ra vào sân bay. Với quy mô lên đến 150ha, lớn nhất của Cần Thơ và chỉ nằm cách sân bay khoảng 3km. Đặc biệt, trung tâm hành chính của quận Bình Thủy năm ngay trong dự án.

Liên hệ ngay: 0908301661 hoặc 0899900913

Website: www.stellamegacity.co

Theo Trí thức trẻ

Bài viết Tại sao Cần Thơ lại là điểm đến hấp dẫn với các hãng hàng không ngoại? được viết bởi Khoa Wolf trên website độc quyền Vlog Bất Động Sản.